赛力斯与合作模式生变。
9月15日，问界汽车官方宣布，即日起将在合作框架下探索新合作模式，所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。与华为将继续携手并进，问界品牌专属专营，为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。
在说明中，问界强调，问界由华为与赛力斯联合设计打造，凝聚着双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合与产业升级的重要成果。问界仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一。
针对新合作模式，问界介绍，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系将由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。
此外，鸿蒙智行方面则公告称，“此次调整不涉及鸿蒙智行其他品牌，尊界、享界、智界、尚界仍然采用华为全流程主导的合作模式。”
问界的一纸声明，意味着问界品牌的主导权将被收到赛力斯手中。
二者合作约七年，奠定了“五界”基础
赛力斯与华为的合作可以追溯至2019年，赛力斯前身小康股份与华为签署全面合作协议，启动智能电动汽车联合研发，华为向其输出智能座舱、电驱等智能化解决方案。
2021年4月，双方首款合作车型赛力斯华为智选SF5正式推出，成为首款登陆华为门店销售的量产车型，华为智选车模式落地。该模式下，赛力斯负责整车制造，华为提供智能软硬件方案、门店渠道与营销能力，深度参与产品定义，也是后续鸿蒙智行生态的雏形。
2021年12月，双方联合发布高端品牌AITO问界，首款车型问界M5亮相。在智选车框架内，华为深度参与整车定义、营销与渠道销售，赛力斯承担整车生产制造。2022年，小康股份更名为赛力斯集团，企业全面转向新能源赛道。随着问界M7上市，品牌销量快速增长，成为国内车企与科技企业跨界合作标杆。
2023年，原“华为智选车”升级为鸿蒙智行联盟，赛力斯是鸿蒙智行首个合作伙伴。此后华为陆续牵手奇瑞、北汽、上汽，推出智界、尊界、享界、尚界，构建起“五界”产品矩阵。
赛力斯此前已收回“问界”品牌
事实上，品牌资产与资本层面的铺垫在此前已逐步完成。
2024年7月，赛力斯发布公告，拟出资25亿元收购华为持有的919项问界文字、图形商标以及44项外观设计专利，问界品牌知识产权所有权回归赛力斯。
2024年8月，赛力斯宣布，全资子公司赛力斯汽车拟以115亿元现金收购深圳引望智能技术有限公司10%股权，并获得1个董事席位。
引望是华为独立设立的智能汽车解决方案主体，承载乾崑智驾、鸿蒙座舱、车控系统等智能汽车核心技术研发。同期，阿维塔同样入股引望10%。交易完成后，引望股权结构为华为持股80%，赛力斯、阿维塔各持股10%，双方合作由单纯业务协同升级为业务与股权双重绑定。
销量方面，问界一直是鸿蒙智行的核心支柱，但近期明显走低。2026年8月赛力斯新能源汽车销量24244辆，同比下降43.96%；本年累计销量22.73万辆，同比下降12.58%。
在市场看来，在逐步拿回产品、营销、渠道主导权后，赛力斯的角色将变为整车制造加品牌经营主体；而在鸿蒙智行生态下，华为或将把重心更多转向其余品牌。或受此消息影响，15日收盘，赛力斯A股跌超5%，港股跌逾6%。
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